齿轮润滑油

齿轮油
齿轮油是由抽出油或渣油与馏分油调制而成。由于它是黑色，故习称黑机油。齿轮润滑油通常分两大类：
工业齿轮润滑油，根据有无极压添加剂及使用场合，又分工业齿轮润滑油（如机械油、汽缸油、28号轧钢机油、齿轮油）；中型极压齿轮油；极压工业齿轮油；开式齿轮油。
汽车齿轮油，又分一般汽车齿轮油；双曲线齿轮油（渣油型双曲线齿轮油、馏分型双曲线齿轮油）。
目前我国已根据ISO规定，以40℃时运动粘度划分齿轮油为4种，即：抗氧防锈工业齿轮油、中极压工业齿轮油、高极压工业齿轮油、汽轮机油。参见“齿轮用润滑油”。
我国曾有两种牌号齿轮油：20号齿轮油（HL-20，100℃时运动粘度为18.5～23）、30号齿轮油（HL-30，100℃时运动粘度为29～33），用于一般汽车、拖拉机和工程机械的齿轮传动，如变速箱、差速箱、前后桥齿轮和转向器等摩擦部件的润滑。冬季用20号油，夏季用30号油。

齿轮用润滑油
相啮合的轮齿间，接触面积小，载荷变化大，有相对滑动，齿面极易失效，故一般均需要润滑油润滑。一般，根据齿轮类型、载荷情况、温升、速度及工作环境等因素，选取润滑油。对闭式传动的渐开线直齿、斜齿、人字齿轮和锥齿轮副，用工业齿轮润滑油。选择润滑油时，可分三大类、四种情况：对一般齿轮（齿面应力<350N／mm²），采用抗氧防锈工业齿轮油（工作温度为5～80℃）；对有冲击载荷的齿轮（齿面应力350～500N／mm²），采用抗氧防锈工业齿轮油、中极压工业齿轮油（工作温度为5～80℃）；对矿井提升机，露天采掘机，水泥磨，化工机械，水力、电力、冶金矿山等机械的中载荷齿轮（齿面应力500～1100N／mm²），采用高极压工业齿轮油（工作温度为5～100℃）、汽轮机油（工作温度为5～80℃）。对圆弧圆柱齿轮传动的润滑油可参考上述原则选取。选用润滑油时，速度高的应选用粘度小的润滑油，速度低的应选用粘度大的润滑油；工作温度高的，应选用粘度大，抗氧化性好的润滑油；载荷大的应选用粘度大的润滑油，对重载荷齿轮，还应加极压添加剂。

高极压工业齿轮油
具有高负荷极压性能的工业用齿轮油。按粘度等级分N68（40℃时运动粘度为61.2～74.8）、N100（90～110）、N150（135～165）、N220（198～242）、N320（288～352），N460（414～506）和N680（612～748）共7种牌号。牌号数为40℃时运动粘度中心值，它与国际牌号（ISO）VG68、VG100等相对应。由于该型齿轮油加入了较高性能的极压添加剂，故极压性能好，承载能力高。适用于应力大于1100N／mm²，高负荷轮齿齿面：如冶金轧钢、井下采掘、高温有冲击、有水部位的齿轮。

合成齿轮油
是由双酯和优质矿物油及抗氧化添加剂调配制成。适用于有介质存在条件下的高速齿轮润滑，能在温度-40～+100℃下长期使用。其牌号为4401号。

氧防锈工业齿轮油
具有抗氧防锈性能的一般齿轮用油。按粘度等级分N68（61.2～74.8）、N100（90～110）、N150（135～165）、N220（198～242）、N320（288～352）、N460（416～506）、N680（612～748）等7种牌号。牌号数为该油在40℃时运动粘度的平均值，如N68号工业齿轮油在40℃时的运动粘度为61.2～74.8mm²／s。该牌号与国际牌号（ISO）VG68、VG100等相对应。适用于齿面硬度低于HB500的一般齿轮，啮合精度小于8级、每级传动齿数比小于8的传动。

汽车齿轮油
一般汽车、拖拉机用润滑油。它分两大类:1）一般汽车齿轮油，用于汽车、拖拉机的变速器、差速器、前后桥齿轮和转向器等齿轮用油。冬季用20号齿轮油，夏季用30号齿轮油（长江以南全年使用），该油品具有一定的润滑性能和抗磨性，粘度较低，适用于汽车、拖拉机低温起动。但无极压添加剂，故仅适用于一般负荷车辆用油；2）双曲线齿轮油，适用于一般汽车双曲线齿轮润滑。若在该油品中加入各种抗磨添加剂，可用在各种苛刻条件下的双曲线齿轮润滑。

双曲线齿轮油
用于具有双曲线齿轮传动装置的汽车用油。它分渣油型和馏分型两种。渣油型双曲线齿轮油是由精制抽出油（或渣油）与20号机械油、汽缸油、硫化蓖麻油等调合而成，适用于一般汽车双曲线齿轮润滑。按100℃运动粘度，有冬季用的22号（HL57-22）、夏季用的28号（HL57-28）双曲线齿轮油。馏分型双曲线齿轮油（不用渣油和抽出油）加入多种抗磨剂等添加剂调合而成。质量优于渣油型双曲线齿轮油，具有良好的抗磨极压性能，用于苛刻条件下的双曲线齿轮润滑。它不能代替普通齿轮油和工业齿轮油用于非双曲线齿轮润滑，也不宜与其它齿轮油相混。按100℃运动粘度，有18号、26号两种牌号的双曲线齿轮油。

圆弧圆柱齿轮传动用润滑油
圆弧圆柱齿轮传动所用润滑油，与闭式渐开线圆柱齿轮传动所用的基本相同，按工业齿轮润滑油标准选用。参考《机械工程手册》第32篇与“齿轮用润滑油”。

中极压工业齿轮油
具有中等负荷极压性能的工业用齿轮油，曾称工业齿轮油。由于油中加入了适量的极压添加剂及抗氧、抗泡、防锈添加剂，故具有较高的承载能力，较好的氧化安定性、防腐蚀及防锈性。按粘度等级，该油可分为：N68（40℃时运动粘度为61.2～74.8）、N100（90～110）、N150（135～165）、N220（198～242）、N320（288～352）、N460（414～506）和N680（612～748）共7种牌号。牌号数为40℃时运动粘度中心值，它与国际牌号（ISO）VG68、VG100等相对应。适合于轮齿齿面应力为500～1100N／mm²有冲击的齿轮，啮合精度大于或等于8级，调质处理、渗碳淬火，表面淬火，热处理齿面硬度HRC58～62。用于矿井提升机，露天采掘机，水泥磨、化工机械，水力电力、冶金矿山等机械的齿轮。

蜗杆传动用润滑油
蜗杆传动一般转速较低、转矩大、齿面比压大，有较大的滑动速度，油温高，油膜易破裂，使齿面易发生磨损和胶合。故蜗杆传动用润滑油除粘度较高外，还应具有足够的极压性、较好的抗氧化安定性、防腐性。通常情况下，可按滑动速度大小选取润滑油牌号：当滑动速度Vs=1～2.5m／s时，可选N680蜗轮油（粘度cSt／40℃，748～612）、N460蜗轮油（粘度cSt／40℃，506～414）；当Vs=2.5～5m／s时，选N320蜗轮油（cSt／40℃，352～288）；当Vs=5～10m／s时，选N=220蜗轮油（cSt／40℃，242～198）。

机械油
曾称机油，是中粘度工业用油，广泛用于各类机械设备的润滑。按50℃时的运动粘度，分7个牌号：10号机械油（HJ-10、旧称2号锭子油），20号机械油（HJ-20，旧称3号锭子油）、30号（HJ-30），40号（HJ-40），50号（HJ-50）、70号（HJ-70），90号（HJ-90）机械油。机械油牌号按原50℃时运动粘度平均值确定。如20号机械油的运动粘度为17～23cSt。它是一般齿轮减速器的常用油。

汽缸油
汽缸油主要用在蒸汽机上，用来润滑同蒸汽直接接触的摩擦部件。因此要求汽缸油在摩擦面间能形成牢固的稳定油膜以抵抗水和蒸汽的冲洗，即要求汽缸油应有较大的粘度、较高的闪点和抗乳化能力。按100℃时的运动粘度，汽缸油可分为由抽出油和润滑油馏分调制而成的11号（HG-11）、24号（HG-24）饱和汽缸油；33号（HG-33H）、65号（HG-65H）、72号（HG-72H）合成过热汽缸油；由精制的润滑油馏分和脱沥青油调和而成的38号（HG-38）、52号（HG-52）、62号（HG-62）过热汽缸油。这类油均不加添加剂，油的粘附性和抗腐性能较好，可用于负荷稍大、运转平稳的齿轮和蜗杆装置。

28号轧钢机油
由精制的重质润滑油调合而成，精制深度较深，氧化安定性较好，具有一定的抗磨性能。由于该润滑油未加添加剂，故抗冲击能力稍差，承载能力小，多用于中等负荷、冲击性较小的齿轮装置。其100℃时的运动粘度为26～30cSt。目前轧钢机上齿轮已很少采用该润滑油，而采用具有极压添加剂的工业齿轮油。

润滑油
在摩擦副和机器的某些表面所施加的一种液态润滑剂，称润滑油。使用润滑油的目的，主要是减少摩擦和磨损，带走热量、冲洗污物和防止锈蚀等。按其原料来源，有矿物油、植物油、合成油等。矿物油因成本低，来源广，应用最广泛。动植物油的油性较好，但易变质、成本高，蓖麻油的油性最好。为提高、改善润滑油的性能，适应不同需要，常加入各种添加剂。

润滑剂
在摩擦副和机器的有关表面所施加的一种粘性物质，称润滑剂。使用润滑剂的目的在于减少摩擦和磨损，带走因摩擦而产生的热量，去除摩擦表面上的污秽和磨损产物，防止表面锈蚀，并可缓和冲击振动、形成密封。根据润滑剂的来源，有矿物性润滑剂（如机械油）、植物性润滑剂（如蓖麻油）、动物性润滑剂（如牛脂）和合成润滑剂（如硅油）等。按润滑剂的性状有液体润滑油、半固体状润滑脂、固体润滑剂以及气体润滑剂。

固体润滑剂
利用固体材料、薄膜或复合材料，施放到运动副间，以减少接触表面摩擦磨损的物质，称固体润滑剂。固体润滑剂主要是利用它与金属表面的附着力形成薄膜，或者利用其本身的低剪切强度，以降低摩擦、减少磨损。固体润滑剂的类型较多，有软金属（如铅）、金属氧化物（如氧化铅）、无机物（如石墨）、有机物（如石蜡）等。

润滑脂
曾称黄油。由稠化剂和液体润滑剂组成的一种半固体状的润滑材料。润滑脂呈膏状，可用作润滑剂，并起密封和保护表面的作用。液体润滑剂（基础油）是润滑脂中含量最多（约占70％～90％）的组分，主要起润滑作用，大多为矿物油或合成油。稠化剂是润滑脂中的固定组分，在基础油中分散和形成结构骨架，并使基础油被吸附和固定在结构骨架中。按稠化剂种类可分为皂基稠化剂、烃基稠化剂、有机基稠化剂和无机基稠化剂。为了改善性能，常有润滑脂中加入各种稳定剂和添加剂。目前推广采用锂基润滑脂、混合基润滑脂及各种添加剂的润滑脂。

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