润滑油添加剂

齿轮油添加剂
为改善齿轮啮合性能，满足在不同使用场合的特殊要求，提高齿轮使用寿命，在齿轮油中往往加入各种添加剂。齿轮油添加剂，按其功能可分三类：保护金属表面的添加剂，如油性剂、极压添加剂、防锈剂、防腐剂等；改善润滑油性能的添加剂，如破乳剂，粘度指数改进剂、降凝剂、粘附剂等；保护润滑油本身的添加剂，如抗氧剂、抗泡剂等。

防腐添加剂
为了防止金属表面腐蚀而加入到各种润滑剂中的物质。防腐剂能与金属表面钝化，减缓腐蚀，或与金属表面形成化学反应膜，减少磨损。抗氧化抗腐蚀作用往往是互相关联的，具有抗氧作用的添加剂，往往也是抗腐蚀剂。国产的抗氧抗腐剂有：二烷芳基二硫化磷酸锌盐、二烷基二硫化磷酸锌盐、硫磷化烯烃钙盐、硫磷化脂肪醇锌盐等。用于内燃机油、齿轮油、液压油、高级轿车机油等。

防锈添加剂
为了防锈而加入到各种润滑剂中的物质。防锈剂是属于极性型的表面活性剂，它与金属表面有很强的附着能力，能优先吸附于金属表面，形成保护膜或与金属表面化合形成钝化膜，防止金属与腐蚀介质接触，起到防锈作用。常用的防锈添加剂有石油磺酸钡、石油磺酸钠、二壬基萘磺酸钡、苯骈三氮唑、十二稀基丁二酸等。添加剂加入量随防锈性能的要求不同而异，大约是0.01％～20％，甚至更高。

极压添加剂
在高温和高压时，利用添加剂中含有硫、磷、氯等有机极性化合物，能放出活性元素而与金属表面起化学反应，生成一种低剪切强度的金属化合物薄层。它使金属表面凸起部分变软，减少碰撞时的阻力，产生塑性变形而填平齿面的凹坑，降低接触应力并减少摩擦阻力。化学反应膜有较高的承压能力，故能减少磨损、防止胶合。常用的极压添加剂有：硫化物、磷化物（如磷酸脂、亚磷酸脂）、氯化物、有机金属、多元素化合物等。适用于受重载的直齿轮、锥齿轮、双曲线齿轮及蜗轮蜗杆等。

油性添加剂
通过添加剂的极性物质，增加润滑油吸附金属表面形成边界油膜的能力。油性添加剂是一种极性较强的物质，在低温低压时能与金属表面起物理吸附作用，温度稍高时能与表面起化学吸附作用，在金属表面形成牢固的吸附膜，提高边界油膜强度，防止发生干摩擦，降低摩擦系数，使摩擦表面保持良好的润滑状态。油性添加剂有棉子油、菜籽油、蓖麻油、豆油、猪油等动植物油；硫化鲸鱼油、硫化棉籽油、硫化油酸等硫化动植物油以及有机磷酸酯、亚磷酸酯等。用于汽车齿轮油、工业极压齿轮油，适用于中等负荷及摩擦表面温度为120～200℃以下场合，在高温和高压下它将脱吸失效。

抗磨添加剂
其抗磨原理与极压添加剂相同。添加剂中含有硫、磷、氯等极性化合物，在高温高压时能与金属表面起化学反应，形成一层金属薄膜，从而降低摩擦、减少磨损。抗磨剂（活性剂与添加剂）虽有几百种，但适用于齿轮油添加剂的并不多，常将几种抗磨剂复合使用，取长补短，复合增效。

稠化剂
旨在提高润滑油粘度或润滑脂稠度的物质，增粘剂的习称。见“增粘剂”。在润滑脂中，稠化剂系指润滑脂中的固体组分，在基础油中分散和形成结构骨架，并使基础油被吸附和固定在结构骨架中。稠化剂在润滑脂中约占10％～30％。稠化剂大体分四类：金属皂（皂稠化剂）、固体烃（烃基稠化剂）、有机稠化剂（如芳基脲、酰胺等）、无机稠化剂（如膨润土、硅胶、炭黑等）。其中以金属皂使用最广。

降凝剂
为防止温度下降时，润滑油中的石蜡形成网状结构，造成油液稠化凝固而加入到油中的物质。加降凝添加剂后，一般可降低凝固点18～25℃。降凝剂最初加入量为0.5％～1％时，效果最好。油品中含石蜡量在3％以下，降凝效果显著，含石蜡量越大，降凝剂效果越差；润滑油的粘度越低，降凝效果越好。常用降凝剂有：烷荃萘、醋酸乙烯脂、醋酸乙烯与反丁烯二酸脂的共聚体等。降凝剂多用于北方寒冷地区。常用的润滑油有齿轮油、机械油、内燃机油、透平油等。

抗泡剂
为防止润滑油在使用过程中生成稳定的泡沫，并缩短泡沫存在的时间而加入到油中的物质。抗泡剂不能防止润滑油产生泡沫，而是当泡沫产生时，破坏泡沫，缩短泡沫存在的时间，硅油类抗泡剂对消除油面上的泡沫非常有效，但对消除油中的气泡不利，即对放气性不利。非硅油类抗泡剂既不损害放气性，又能消除油面上的气泡。常用的国产抗泡剂为二甲基硅油。该抗泡剂粘度大，加入量很小，约5～10PPM。通常先用煤油（或轻柴油）稀释，然后再喷入搅拌的润滑油中。

抗氧剂
为防止润滑油氧化变质而施加的物质。在高温条件下，加上金属本身的催化作用，润滑油将发生氧化反应，使粘度增加，产生腐蚀的酸性物质和积炭。抗氧剂能使氧化的连锁反应中断，减缓油的氧化速度，延长油的使用期。国产的抗氧剂有：2.6-二叔丁基对甲酚、N-苯α萘胺及氨基比林等。添加量约0.2％～0.6％。工作温度较高时，双酚型抗氧剂较为有效。

增粘剂
曾称粘度指数添加剂、稠化剂、粘度添加剂。为阻止润滑油在温度升高时粘度降低而加入的一种物质。增粘剂是高分子化合物，具有线状结构，其分子量比润滑油大几十倍甚至百倍（润滑油分子量大约为300～500，增粘剂的分子量约10000～30000），加入增粘剂后，能阻碍润滑油分子运动，增加其内摩擦，故增大粘度。这种添加剂在零度以下时溶解度小，高分子化合物卷缩成球状，对粘度影响很小，在高温时，添加剂的分子舒展开，体积膨胀，起到增粘作用，从而提高了粘温性能，保证了润滑油在高低温下的润滑效果。常用的增粘剂有聚正丁基乙烯基醚、聚甲基丙烯酸酯、聚异丁烯等。加入量约为3％～10％，或更多。

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