装载机一轴、二轴、三轴齿轮总成

一轴总成

主要部件
- 输入一级齿轮
- 输入二级齿轮

二轴总成

主要部件
- 双保持架（专利产品）
- 中间输入轴
- 内环凸轮
- 外环齿轮

二轴总成

新型楔块式二轴总成的工作原理

当装载机在铲装作业过程中，外界阻力突然增大，超越离合器在双涡轮变矩器的作用下配合工作，自动降低转速，增大转矩，使车轮产生足够的动力进行铲装工作。当铲装阻力相当大时，此时超越离合器处于完全楔紧状态，即外环齿轮，内环，中间输入轴形成一个钢体，变矩器一二级涡轮同时工作，将所产生的转矩传递给超越离合器，外环齿轮和中间输入轴同时经变速箱传递动力。
将专利产品楔块式超越离合器应用到装载机二轴总成中，在内保持架与内环之间增加摩擦簧片，在外保持架和外环之间增加固定簧片，使44个楔块工作时全同步且受力均匀。楔块与外滚道的接触面为多圆弧曲面，与内滚道的接触面为渐开线曲面。
楔块装载机二轴总成具有使用寿命长，承载能力高，便于维护与保养等优点。

新型楔块式二轴总成与滚柱式二轴总成的对比

滚柱式二轴总成特点：
- 同步性差
- 受力不均匀
- 工作不稳定
- 承受扭矩小
- 使用寿命短
- 耗油量大
楔块式二轴总成特点：
- 将内环凸轮改为内齿圈，结构简单合理。
- 新型专利型楔块式超越离合器，楔块采用SKD11材料，纳米加工方法，精度达到3000纳米。
- 用高精度的楔快取代传统滚柱，用专利型双保持架将44个楔块精准定位，保证足够的扭矩传递。
- 双隔离环结构，确保楔块工作时的全同步，工作面采用对数螺旋曲面，使楔块受力均匀，大幅延长产品寿命。
－新型二轴总成使用寿命按5万小时设计，承诺保证使用时间6000小时。
- 提升传递扭矩，从2500Nm至12,000Nm以上。
- 消除离合器打滑现象，提高传动效率，降低动力损失，增加车速，减少燃油消耗，节省运营成本。

三轴总成

主要部件
- 直接档受压盘
- 直接档主动片
- 直接档轴
- 直接档活塞总成
- 直接档油缸
- 中间输出齿轮
- 调整圈

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